阿维塔高管雍军前几日在采访中表示，不认为和华为的合作模式是必要项，因为阿维塔具备差异化的能力；他认为华为越是公共化，对阿维塔这种相对独立的品牌来说越能显示出品牌的张力，如果阿维塔所有的东西都是华为定制化，反而是不现实的。
阿维塔官方随后表示，“不认为和华为的合作模式是必要项”系误读，实际指让华为引望打造专属智驾版本的合作模式是不必要的，并非否定双方的合作价值。
有意思的是，岚图高管近日在采访中表示，华为乾崑智驾当前阶段处于TOP1，在复杂路况下能够实现零接管的智能辅助驾驶是一个必选项；不过值得一提的是，岚图旗下的车型并非全部搭载华为ADS，部分车型搭载的是岚图鲲鹏智驾。
阿维塔和华为的合作方式明显是比岚图更深度的，一方面阿维塔品牌是长安、宁德时代、华为联合打造的高端汽车品牌，旗下车型均搭载华为ADS，另外一方面，阿维塔以115亿元购买了华为引望10%的股份，阿维塔是华为引望的股东。
据悉，华为引望是华为在2024年成立的全资子公司，产品主要是华为乾崑智驾 ADS、车控、车载光、车云及鸿蒙座舱 HarmonySpace 解决方案，目前公司10%的股份卖给了赛力斯，10%的股份卖给了阿维塔，华为方面还保留了80%的股份。
在今年年初，岚图宣布和华为旗下的引望正式签署深化战略合作协议，双方将在智能驾驶、智能座舱联合开发、To C软件联合运营等方面深化战略合作，从这个角度来看，岚图也是希望和华为进行更深层次的合作。
目前华为ADS在国内市场的认可度还是比较高的，这也是很多汽车厂商选择与华为乾崑智驾合作的原因之一深圳配资开户，但是随着越来越多厂商选择华为ADS，各大厂商旗下的产品差异化变得更小，所以厂商需要在华为技术的基础上上给到不一样的东西。
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